المنصات غير المرخصة "الشبيهة بأوبر" في النقل الجوي: صعود السوق الرمادية

في العديد من المدن في جميع أنحاء العالم, شبيهة أوبر أحدثت الخدمات ثورة في مجال المشاوير المحلية باستخدام المنصات الرقمية للربط بين السائقين والركاب. ومع ذلك، فإن للقطاع أيضاً نصيبه من السوق الرمادية المشاركون - شركات تعمل على حافة القانون دون ترخيص نقل مناسب. وهذه ممارسة شائعة في النقل من المطار السوق، حيث تلتف بعض المنصات على اللوائح التنظيمية بينما تستفيد من ارتفاع الطلب والحد الأدنى من الرقابة.

نتناول فيما يلي كيف تعمل هذه الخدمات في كثير من الأحيان كمشغلي سوق رمادية غير مرخصة، وتسلط الضوء على علامات التحذير الرئيسية، وتستكشف لماذا تجد المنظمات الرقابية صعوبة في تنظيمها.

1. تشريح مشغل السوق الرمادية

يجب أن تتبع خدمات سيارات الأجرة التقليدية أو خدمات التأجير الخاص بشكل عام نظام الترخيص-تغطي عمليات التحقق من الخلفية ومعايير المركبات والتسعير المنظم. وعلى النقيض من ذلك, السوق الرمادية المنصات:

- تجنب تراخيص النقل المحلي أو التغاضي عنهابدعوى أنهم مجرد ميسرين تقنيين.

- التشغيل خارج النطاق من وكالات التنفيذ المحلية، وغالبًا ما يكون ذلك من خلال عدم التسجيل كمقدمي خدمات نقل أو مشغلي خدمات نقل.

- التدرج بسرعة، والاستفادة من التواجد عبر الحدود وشعبية المستخدمين لدرء الضوابط الأكثر صرامة.

في النقل من المطار تستغل هذه الشركات المتخصصة بيئات السفر المزدحمة، حيث يحجز الركاب بشكل متكرر رحلات عبر الإنترنت - غير مدركين في كثير من الأحيان أن المنصات قد لا تكون قد حصلت على التراخيص المطلوبة من المشغلين الشرعيين.

2. العلامات المنبهة للمنصات الرمادية في النقل الجوي في المطار

في حين أن كل منصة لها فروقها الدقيقة الخاصة بها، فإن العديد من العلامات التحذيرية تشير إلى أن الخدمة قد تكون مشاركة في السوق الرمادية:

لا يوجد تطبيق سائق مخصص للسائق المخصص

تتميز منصات طلب المشاوير التقليدية (على سبيل المثال، أوبر) بتطبيقات قوية لتوجيه السائقين والتحقق من السائقين وأنظمة التقييم. الخدمات الرمادية قد تفتقر إلى ذلك، وبدلاً من ذلك تقوم بتعيين السائقين من خلال عمليات يدوية أو خفية ذات شفافية محدودة - فالسائقون ليسوا "على الشبكة" في الوقت الفعلي.

التسعير حسب النظام الأساسي (وليس حسب برنامج التشغيل)

في الحقيقة السوق النموذج، أو يقترح السائقون أسعار الرحلات أو يقدمون عروضاً على أسعار الرحلات أو تعكس الأسعار الظروف المحلية في الوقت الفعلي. منصة رمادية تحديد الأسعار من جانب واحدمما يحرم السائقين من أي استقلالية في التسعير. وهذا يؤكد على دور المنصة المركزي الشبيه بدور مشغل النقل - ومع ذلك لا يزالون يريدون الادعاء بأنهم مجرد وسطاء.

الاختيار بناءً على الفئات الافتراضية

في حين أن الأسواق الشرعية تتيح لك اختيار عروض محددة (على سبيل المثال، من مختلف السائقين أو أنواع المركبات)، فإن المنصات الرمادية إخفاء تفاصيل السائقالتي تقدم فقط "الفئات الافتراضية" (الاقتصادية، والممتازة، والميني فان). لا يرى العملاء مطلقاً شركات النقل الفعلية أو المشغلين المرخصين، مما يجعل من الصعب التحقق من الامتثال أو قراءة ملاحظات السائقين المشروعة.

التقييمات والمراجعات المعززة

بعض مشغلي السوق الرمادية يعرضون درجات عالية بشكل مريب في Trustpilot أو غيرها من تقييمات الجهات الخارجية (على سبيل المثال، 4.8 أو 5.0)، على الرغم من أن المنصات الكبرى المرخصة مثل أوبر غالباً ما تكون في 2.0 نجمة على مواقع المراجعة المماثلة. تقييمات غير متسقة يمكن أن تكون علامة حمراء على أن المنصة تفرض رقابة على التعليقات السلبية أو تطلب مراجعات بطريقة غير شفافة.

3. كيف يعملون تحت الرادار

A. التنظيم المجزأ

كل منطقة وهيئة مطار وبلدية لديها قوانين النقل الفريدة من نوعها. يستغل المشغلون الرماديون هذه التناقضات-الإطلاق في الأماكن التي تكون فيها القوانين قديمة أو ضعيفة التطبيق، وتجنب المناطق التي تطبق فيها قوانين صارمة.

B. النطاق العالمي والضعف المحلي

تقوم العديد من من منصات السوق الرمادية بالإعلان في جميع أنحاء العالم، مما يعني أن الجهات التنظيمية المحلية تكافح من أجل تعقب أو معاقبة شركة قد لا يكون لها حتى مكتب فعلي في المنطقة. من خلال البقاء "بلا حدود"، تصبح هذه الشركات أهدافاً صعبة للجهات التنظيمية التقليدية.

C. طلب المستخدم وجاذبية العلامة التجارية

يميل المسافرون الذين هم في عجلة من أمرهم (خاصة في المطارات) إلى اختيار أول خيار مناسب عبر الإنترنت. حيث تطغى المواقع الإلكترونية البارعة و"الأسعار الثابتة" المضمونة والوعود الكبيرة على شرعية المشغل. ونتيجة لذلك، تكتسب هذه المنصات ولاء المستخدمين قبل أن تتمكن السلطات من الرد.

4. الطريق إلى الأمام: رقابة أقوى وتوعية أفضل

- تحديث التشريعات: قد تقدم المدن فئات جديدة وواضحة لمنصات الحجز الرقمية، وتفرض تطبيقات السائقين، ونماذج تسعير شفافة، وترخيصاً محلياً.

- الإنفاذ التعاوني: يمكن لسلطات المطارات والحكومات المحلية والوكالات الوطنية مشاركة البيانات وتتبع عناوين بروتوكول الإنترنت، وطلب التسجيل الرسمي لأي خدمة نقل تعمل على أرض المطار.

- تثقيف المستهلك: يمكن لإعلانات إخلاء المسؤولية أو الإرشادات الواضحة على المواقع الإلكترونية للمطارات وأدلة السفر أن تساعد المسافرين على تحديد ما إذا كانت المنصة شرعية أو غير مرخصة.

- مراجعة الشفافية: يمكن لمنصات المراجعات المستقلة تشديد المعايير، والتحقق من التعليقات المشروعة والإبلاغ عن أنماط الخمس نجوم المشبوهة.

الخاتمة

في النقل من المطار وتكتسب منصات السوق الرمادية رواجاً كبيراً من خلال تحديد الأسعار ومطابقة الركاب بالسائقين تحت طبقات من إخفاء الهوية الرقمية. إن العلامات التحذيرية - عدم وجود تطبيق للسائقين، والأجور التي تفرضها المنصات، والفئات الافتراضية التي تخفي مقدمي خدمات حقيقيين، والتقييمات المتضخمة على الإنترنت - تُظهر الفراغ التنظيمي يعمل الكثير منها. وعلى الرغم من أن حجمها وشعبيتها يجعلها مربحة، إلا أنها تشكل مخاطر على الركاب وتقوض المنافسة المشروعة والمرخصة بالكامل. سيكون من الضروري وجود قوانين أقوى، ورقابة منسقة، ومزيد من التوعية للمستهلكين من أجل جعل مشغلي السوق الرمادية هؤلاء "الشبيهين بأوبر" يمتثلون للقوانين - أو ضمان فهم المسافرين للتكاليف الخفية لعمليات النقل السلس المريب في المطار.