بانجيلينان وفيلانويفا يدفعان لإلغاء قوانين الفلبين.
مشروع قانون مجلس الشيوخ رقم 1843: ما يعنيه لمحفظتك
يهدف مشروع قانون مجلس الشيوخ رقم 1843 إلى إلغاء ضريبة السفر في الفلبين. حاليًا، تبلغ هذه الضريبة 2700 بيزو فلبيني لركاب الدرجة الأولى و 1620 بيزو فلبيني لركاب الدرجة الاقتصادية. يدعو مشروع القانون إلى إلغاء القسم ذي الصلة في قانون السياحة لعام 2009 ويضمن استرداد الضرائب للرحلات المحجوزة في أو بعد التاريخ الفعلي للقانون.
التغييرات الرئيسية المقترحة
إليك ملخص للتغييرات الرئيسية في مشروع القانون:
| الحكم | الوضع الحالي | التغيير المقترح |
|---|---|---|
| ضريبة السفر | 2700 بيزو فلبيني (الدرجة الأولى)؛ 1620 بيزو فلبيني (الدرجة الاقتصادية) | إلغاؤها بالكامل |
| تمويل السياحة | تمول ضريبة السفر البرامج السياحية | ينتقل التمويل إلى TIEZA (هيئة البنية التحتية السياحية ومنطقة المؤسسات) |
| الأساس القانوني | قانون السياحة لعام 2009 | إلغاء أحكام ضريبة السفر |
| استرداد الضرائب | لا توجد استردادات حاليًا | استرداد مضمون حيثما ينطبق ذلك |
الزاوية الاقتصادية
وفقًا لوثائق مشروع القانون، يجب أن يؤدي التخلص من ضريبة السفر إلى جعل السفر أكثر بأسعار معقولة للفلبينيين، مما قد يزيد من أعداد الركاب الدوليين ويعزز الإنفاق على أشياء مثل الفنادق والطعام. يدعم سياسيون مثل كيكو بانجيلينان و جويل فيلانويفا التغيير، بحجة أنه سيجعل الفلبين وجهة يسهل الوصول إليها. الرئيس فرديناند ماركوس الابن يؤيد أيضًا الإلغاء.
ما يجب الانتباه إليه
- قد تؤدي الأسعار الأرخص إلى المزيد من حجوزات الطيران.
- قد تشهد شركات الطيران ومنظمو الرحلات السياحية زيادة في أعداد الركاب.
- قد تشهد الفنادق والمطاعم زيادة في الإيرادات.
من يتولى المسؤولية؟
إذا تمت الموافقة على مشروع القانون، فستكون TIEZA مسؤولة عن تمويل البرامج التي كانت مدعومة سابقًا بضريبة السفر. هذا يعني أن بعض التعديلات والتنسيق مع الهيئات المالية سيكون ضروريًا.
كيف يمكن أن تتأثر المواصلات البرية
قد يكون لهذا التغيير تأثير مضاعف على النقل المحلي. مع سهولة السفر، قد نرى المزيد من الأشخاص يسافرون داخل وخارج البلاد. التأثير غير المباشر هو زيادة الطلب على النقل من وإلى المطارات، وسيارات الأجرة، وخدمات السيارات الخاصة. إليك كيف يمكن أن يبدو ذلك:
- ارتفاع الطلب على النقل من وإلى المطار، وخاصة خلال ساعات الذروة.
- المزيد من الحجوزات لخدمات السيارات الخاصة، بما في ذلك الإيجارات متعددة الأيام.
- الحاجة إلى تسعير شفاف حيث يتسوق المسافرون.
لمقدمي خدمات النقل
يجب أن تكون شركات النقل مستعدة للتغييرات في حجم الركاب. وهذا يعني تعديل الأساطيل واستراتيجيات التسعير والخدمات المستندة إلى التطبيقات. سيكون توفير معلومات واضحة حول المركبات والمقاعد ومعلومات السائق مهمًا أيضًا.
