بوينج تتطلع إلى زيادة معدلات إنتاج طائرات 737 MAX

خطط تعزيز الإنتاج

تستعد شركة بوينج لتصعيد إنتاجها من طائرات 737 ماكس، مع هدف طموح يتمثل في الوصول إلى 42 طائرة شهرياً في المستقبل القريب، والوصول في نهاية المطاف إلى 47 طائرة بحلول أوائل عام 2026. تأتي هذه التطلعات في أعقاب ما تم الإبلاغ عنه من انخفاض في عيوب الإنتاج، مما يدل على التزام الشركة بالجودة والكفاءة في عمليات التصنيع.

أهداف الإنتاج وردود فعل السوق

وخلال العرض التقديمي الأخير في مؤتمر بيرنشتاين للقرارات الاستراتيجية، أعرب الرئيس التنفيذي كيلي أورتبرج عن تفاؤله بشأن زيادة الإنتاج المتوقعة. وفي أعقاب تصريحاته، ارتفع سعر سهم بوينج بمقدار 51 تيرابايت 3 تيرابايت، مما يعكس ثقة المستثمرين. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن أورتبرج أوضح لاحقًا أنه على الرغم من أن الشركة تهدف إلى الصعود إلى مستوى 47 طائرة شهريًا، إلا أن الوصول إلى هذا المستوى لن يحدث حتى وقت لاحق من عام 2025، وليس على الفور.

معدلات الإنتاج الحالية

تهدف بوينج حالياً إلى تثبيت معدل إنتاجها عند 38 وحدة شهرياً. وقد تم تحديد هذا الرقم مسبقاً بعد التدقيق من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية في عام 2024 بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة ناجمة عن حادث في الجو. وشددت أورتبرغ على أهمية معالجة مشكلات الجودة هذه، حيث انخفضت عيوب الإنتاج بشكل كبير - بنسبة 30% - مما عزز رضا العملاء بشكل عام عن جودة عمليات التسليم.

التوقعات المالية

كما يتم التركيز على الصحة المالية لشركة بوينج أيضًا، مع توقعات بأن تصبح الشركة في النصف الأخير من العام في وضع إيجابي من حيث السيولة النقدية. وبعد أن شهدت الشركة حرقاً نقدياً بقيمة $2.3 مليار دولار أمريكي في الربع الأول، يُعتبر تعزيز الإنتاج أمراً بالغ الأهمية لتعزيز تعافيها المالي. وأكد أورتبرج أن النتائج المالية مرتبطة ارتباطاً جوهرياً بمقاييس الإنتاج، قائلاً: "أعتقد أن الأداء المالي سيتبع الأداء الإنتاجي للشركة".

التقدم المحرز في إصدار الشهادات

تتقدم عمليات إصدار الشهادات لطرازات MAX 7 و MAX 10 بشكل فعال، على الرغم من التأخيرات السابقة بسبب المخاوف المتعلقة بإزالة الجليد عن المحرك. ومن المتوقع أن يسمح الانتهاء المتوقع من الاختبارات الحرجة بالحصول على الشهادة بحلول نهاية العام، مما يمثل علامة فارقة أخرى في تطور برنامج 737.

التطلع إلى الأسواق العالمية

وبالإضافة إلى زيادة الإنتاج الأمريكي، أعلنت أورتبرج أنه من المقرر أن تستأنف شركات الطيران الصينية تسليم طائرات بوينج بدءًا من شهر يونيو. وبعد توقف عمليات التسليم التي بدأت في أبريل، يشير الاستئناف إلى ذوبان الجليد في العلاقات ويفتح الباب أمام زيادة اختراق السوق العالمية. تشير التقديرات إلى أن شركة بوينج تواجه أقل من $500 مليون دولار من الآثار المتعلقة بالتعريفات الجمركية المفروضة، مما يبشر بالخير بالنسبة لنطاق العمليات المستقبلية.

الآثار المترتبة على قطاع الطيران والسفر

تمتد تداعيات خطط بوينج للإنتاج إلى ما هو أبعد من المشهد الصناعي إلى سياقات السفر والسياحة الأوسع نطاقاً. فمع حصول شركات الطيران على طائرات جديدة، يمكنها تحسين خدماتها، مما يؤدي إلى توفير تجارب سفر أفضل للمسافرين. قد تُترجم الأساطيل المحسّنة إلى توفر أكبر للرحلات الجوية وربما انخفاض أسعار تذاكر الطيران مع توزيع التكاليف التشغيلية على عدد أكبر من المسارات، مع زيادة سعة كل منها للركاب.

الخلاصة والدعوة إلى العمل

تُعد التطلعات التي حددتها شركة بوينج لزيادة معدلات إنتاج طائرة 737 MAX مؤشراً على انتعاش وتحول أكبر في صناعة الطيران. ومع التقدم في كفاءة التصنيع وضمان الجودة واستئناف الأسواق المفقودة، فإن الشركة لا تضع نفسها في وضع يمكنها من تحقيق الاستقرار المالي فحسب، بل تؤثر أيضاً على قطاع السفر بشكل إيجابي.

حتى مع وجود أكثر التعليقات والرؤى الموثوق بها من خبراء الصناعة، تظل التجربة الشخصية لا تقبل المنافسة. يتيح موقع GetTransfer.com للمستخدمين استئجار سيارات مع سائقين من مزوِّدي خدمات معتمدين بأسعار تنافسية. إنها طريقة مُمكِّنة لاتخاذ خيارات مستنيرة مع ضمان توافق خطط السفر مع التوقعات تماماً. جرِّب الراحة والقدرة على تحمل التكاليف وتنوع السيارات المتاحة من خلال GetTransfer.com. عندما تنطلق في رحلتك القادمة، تذكَّر أن تصمِّم تجربة سفرك وفقاً لتفضيلاتك واحتياجاتك. GetTransfer.com.